香港《亚洲周刊》最新一期文章，原题：创新力是最厉害的生产力 创新力是最厉害的生产力。这是现代中国历史的见证。如果没有前仆后继的创新力，中国近20年的经济发展就会陷入“中等收入陷阱”，在先进国家背后亦步亦趋，难以驰骋在新的赛道上。
在上世纪八九十年代间，中国的经济发展还是大量依靠廉价劳动力，来料加工，在全球化的系统中，局限在价值链的低端部分，被西方讥讽为“要卖7亿件衬衫，才可以换一架波音客机”。但中国的民企是创新的先锋，不甘在权力的格局中担任被动角色，它们要在科技研发上有所突破，要找到新的“范式转移”。
华为从交换机的创新到3G、4G乃至5G的发展，汇聚数以十万计科学家的努力，才可以压倒诺基亚等西方大企业，最后还可以单挑世界最强企业苹果。即便历经很多政治打压，都不能阻止华为崛起、跻身全球最有创意企业的行列。比亚迪也是长期被看扁的企业，即便股神巴菲特曾经青睐，但也经过很多风雨考验，坚持创新，在电动汽车赛道上不断超车，成为2023年全球产量最大的车企之一，崛起速度之快，改写了汽车发展的历史。
但中国民企的创新除了得益于科技的研发，也在组织架构上不断试错。华为花了近6亿美元，邀请IBM的老师来改革组织架构，全面学习美国企业的优点；但华为也不是简单抄袭，而是择优使用。比亚迪也是因为内部的组织竞争力强大，将几十万的员工拧成一股绳，具有强大的韧性，可以面对全球车企的挑战。民企的成功，也对国企带来激励的示范效应，让国企都要如履薄冰，不断创新。
创新力的轨道，承载中国式现代化列车，走向史诗式的旅程，从“弯道超车”到“换道超车”，从红海的厮杀到开拓新的蓝海策略，另辟蹊径，别有洞天，发现了新的愿景，也发现了新的自己。（作者邱立本） 【编辑:刘欢】
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